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Ausbildungsablauf allgemein
Die Ausbildung setzt sich aus einem theoretischen und einem praktischen Teil zusammen. Je nach Wunsch kann beides miteinander kombiniert werden, oder unabhängig voneinander erfolgen.
Die praktische Ausbildung:
Insgesamt sind 45 Flugstunden vorgeschrieben, wovon mindestens 25 Stunden mit Fluglehrer und 10 Stunden ohne Lehrer zu absolvieren sind. Um die Ausbildungskosten für Sie möglichst gering zu halten, wird auch bei der Ausbildung für den Motorflugschein mit dem Motorsegler begonnen.
Möchten Sie Theorie und Praxis kombinieren, fallen dafür 4 Wochen Urlaub an. Bis auf ca. 10 Flugstunden ( die erst nach best.Theorieprüfung absolviert werden dürfen ) wäre dann das Ausbildungsprogramm abgeschlossen. Diese können aber auch auf Wochenendbasis gemacht werden. Möchten Sie die Ausbildung möglichst ohne Urlaubstage durchführen, sollten 4-5 Monate einkalkuliert werden. Vernünftig wäre dennoch, wenigstens zu Beginn der Ausbildung ein bis zwei Wochen Urlaub zu investieren, da dann die Ausbildung in 3 Monaten zu schaffen ist. Gerade am Anfang sollten die Pausen nicht allzu groß sein, um die Fortschritte besser verfolgen zu können.
Ablauf :
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Basic:
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Steig-, Sink- und Kurvenflüge
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Platzrunde:
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Start- und Landeübungen
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Notverfahren:
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Simulation von Notfällen
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Navigation:
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terrestrische-, Satelliten- und Funknavigation
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Abschluss:
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Flughafeneinweisung, zweiter Flugzeugtyp, 270 Km Überlandflug
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Dazwischen je nach Ausbildungsstand verschiedene Übungen mit und ohne Fluglehrer.
Die theoretische Ausbildung:
Die theoretische Ausbildung kann entweder an einem der 3 wöchigen Abendkurse oder an einem, meist Ende März (vor Beginn der Flugsaison) stattfindendem, 2 wöchigen Tageslehrgang absolviert werden. Bei zu geringer Teilnehmerzahl wird der Kurs ohne Aufpreis als Einzelunterricht durchgeführt. So können Sie sicher planen, und brauchen keine Angst haben, dass eine Woche vor Lehrgangsbeginn eine Absage kommt. Finden Sie keinen passenden Termin, sprechen Sie uns an. Wir versuchen dann mit unseren Fluglehrern für Sie etwas passendes zusammenzustellen. Des weiteren besteht die Möglichkeit, dass Sie den Stoff im Selbststudium durcharbeiten. Bei dieser Variante wird Ihr Kenntnisstand nach Abschluss eines Themenbereiches von unseren Fluglehrern überprüft. Bei zwischenzeitlich aufgetauchten Fragen Ihnen auch unsere Fluglehrer jederzeit zur Verfügung.
Zu Beginn der Flugausbildung steht aus postalischen Gründen der Erwerb des Sprechfunkzeugnisses. Der Lehrgang dazu findet am Wochenende vor Beginn des Theoriekurses statt. Selbstverständlich finden Sie auch hier zwischendurch genügend zeit um " durchzuatmen". Der Lehrgang findet in deutscher Sprache statt, englisch Kenntnisse sind nicht erforderlich. Möchten Sie später einmal in ein nicht deutschsprachiges Ausland fliegen, können Sie das englische Sprechfunkzeugnis durch einen Ergänzungskurs jederzeit nachholen.
Ablauf :
Die theoretische Ausbildung teilt sich auf folgende Themenbereiche auf, welche allesamt lehrreich und anschaulich von unseren erfahrenen Fluglehrern vermittelt werden. Auch Sie werden Spaß an den interessanten Themen finden.
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Aerodynamik:
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warum fliegt ein Flugzeug
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Flugzeugkunde:
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Instrumente, Triebwerk, Leistungsdaten
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Navigation:
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wie kommt man von A nach B
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Meteorologie:
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allg.Wetterkunde, Flugwetterberatung
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Luftrecht:
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Luftraumstruktur, Flugregeln
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Verhalten in bes. Fällen:
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Unfallverhütungsmaßnahmen
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Menschl. Leistungsfähigkeit:
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Einflüsse auf den menschl. Körper
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