Alpeneinweisung

Zu den wohl schönsten Eindrücken einer Fliegerkarriere zählt sicher der Flug durch die Alpen. Auch wenn schon einige Male bei schönstem Wetter die Alpen überflogen wurden, ist ein Flug unterhalb der Berggipfel, entlang der Gebirgstäler ein besonderes Erlebnis. Schnell aber können wechselnde Winde oder ein Wetterumschlag dieses Erlebnis trüben. Ist ein Flug über den Gipfeln aufgrund entsprechender Bewölkung nicht mehr möglich, bleibt nur noch der Weg " unten durch ". Vergessen Sie nun VOR , ADF oder GPS, durch Abschattung gibt es nur noch ein 100 % zuverlässiges Navigationsverfahren: der Finger auf der Karte. Deshalb wird bei der Alpeneinweisung intensiv Talnavigation mit allen möglichen Gefahren geübt. Wie kommen Sie aufgrund eines Navigationsfehlers aus einem engen Tal wieder raus, wie verhalten Sie sich den Seilbahnen gegenüber und was müssen Sie bei plötzlich auftretenden Fallwinden machen ?

Fragen über Fragen, welche sich nach einer gründlichen Einweisung nicht mehr stellen.

Wir beginnen mit der gemeinsamen Flugvorbereitung, holen die erforderlichen Informationen über die Flugdurchführung ein, geben den Flugplan auf, und besprechen die während dem Flug anstehenden Übungen.

Insbesondere trainieren wir die Talnavigation, Umkehrkurven in engen Tälern, den Umgang mit Seilbahnen, das Überqueren von Hochgebirgspässen, Verhalten bei Auf- und Abwindfeldern, Flugregeln, Luftraumstruktur sowie die Taktik bei verschiedenen Wetterlagen.

Der Flug führt uns über den Arlberg zur Silvretta, von dort über den Flüelapaß, Davos und den Albulapaß nach Samedan. Auf Wunsch ist hier eine Zwischenlandung möglich, wobei Sie nicht nur die ganze Schönheit eines Gebirgsflugplatzes kennenlernen, sondern vor allem den Abflug mit anschließendem Höhengewinn in einem engen Tal erleben. Dabei werden Sie sicher von einer bisher unbekannten, schwachen Steigleistung des Flugzeuges überrascht ( Samedan liegt auf 5.600 ft Msl ). Danach geht es über Livigno und Meran zum Brennerpaß, bevor wir über Innsbruck und den Fernpaß wieder das " Flachland " erreichen ( mit UL wird die Schweiz nicht überflogen ).

Garantiert zurück bleiben unvergessliche Eindrücke über ein nicht alltägliches Flugerlebnis, vor allem aber neu gewonnene Erfahrungen, welche Ihr fliegerisches Repertoire bereichern.

Unser Ziel ist nicht nur Ihnen zu vermitteln, wie Sie sich aus einer heiklen Situation befreien können, sondern viel mehr, wie Sie es durch eine gute Vorbereitung und eine richtige Taktik schaffen, eine solche Situation zu vermeiden.

>> Kosten <<

Preise sind Endpreise, also incl. Mwst. , Benzin, Versicherungen, Lehrergebühr etc. Hinzu kommt lediglich die jeweilige Landegebühr sowie evtl. benötigtes Kartenmaterial oder Gebühr für Zoll- und Flugplanaufgabe. Abgerechnet wird die reine Flugzeit minutengenau, Theorie wird nicht berechnet.

Vom Eintreffen bis zu Beginn des Fluges sollten Sie für Formalitäten, Flugvorbereitung usw. 1,5 - 2 Std. Zeit einplanen. Die Flugstrecke kann natürlich auf Ihren Wunsch hin abgeändert werden.

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